Category: авто

овчаренко руслан, тревел блогер, путешествие

ТАЗики с АвтоВАЗика. Музей АвтоВАЗа или что курил автор?



Самарская область у иногородних жителей плотно ассоциируется с тремя вещами – Жигулевское пиво, шоколад и автомобили Лада, они же Жигули. Между тем, у АвтоВАЗа есть музей, а в нем есть повод порадоваться, что с конвейера сходит не все, что приходит в голову авторам.

Collapse )


promo penza_ru july 7, 2011 14:45 5
Buy for 20 tokens
В этой заметке собраны полезные сведения о сообществе penza_ru , ссылки на публикации его участников, друзей и просто сочувствующих читателях, а также информация о проведенных мероприятиях и партнерах. Сообщество penza_ru создано 29 июня 2005 года и объединяет около 480…
Основная

Пацанчик из Пензенского ГИБДД...

Оригинал взят у 3ojlotou в Пацанчик из Пензенского ГИБДД...
   В эти выходные мотался по делам в Пензенскую область, а на обратном пути в Самару был задержан инспекторами ДПС, буквально на выезде из Пензы. В районе всем известного "Золотого Петушка", в 6 часов утра меня остановил один из сотрудников (всего на обочине стояло два экипажа), не представившись, не назвав причины попросил документы. После нескольких моих вопросов - представьтесь, назовите причину остановки, предъявите удостоверение...инспектор начал рассказывать про превышение скорости, заодно пообещал мне кучу проблем за мои "некоректные" вопросы(что то даже про 15 суток щебетал) . Я вручил ему права и св-во и попросил на месте оформить протокол, если у него есть доказательства моего нарушения. Этот мусор (по другому мне сложно назвать эту быдлоту) побрёл в сторону служебного авто со словами "пойдём за мной, "оформим" протокол в машине".

     Я всячески пытался инспектору объяснить, что нельзя себя вести подобающим образом, но видимо в силу щенячьего возраста этот ублюдок ещё не набрался опыта в работе. В итоге звонок в дежурную часть, просьба приехать ответственному и разобраться в ситуации, его немного отрезвили. Я ушёл в свою машину ждать старшего, а уже спустя 5 минут ко мне подошёл другой ДПС-ник и сразу же представившись и разъяснив причину остановки (превышение на 24 км) на месте оформил протокол. Позже предъявил паспорт на измерительный прибор "Бинар" (на который было зафиксировано нарушение) с актом поверки до 2017 года.

(лейтенант Глушников увидев фотоаппарат решил отвернуться, видимо стеснительный)

Collapse )

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

На отставку градоначальника


Фото с сайта http://sbehat.3dn.ru/

19 июня 2014 года ушел в отставку легендарный пензенский чиновник - мэр города Пензы Роман Борисович Чернов. Заняв пост главы администрации 27 декабря 2005 г., он почти 10 лет бессменно исполнял эти трудные обязанности.
Collapse )

Пузыри

ТЦ "высшая лига" зарабатывает на ДТП

Сегодня днем мне понадобилось приехать в ТЦ"Высшая лига". Я поставила свой автомобиль на платную подземную стоянку и взяла пластиковую карту для оплаты в автомате. Закончив все свои дела. Я собралась уезжать со стоянки, оплатив в автомате время стоянки. перед шлагбаумом на выезде со стоянки стояло три машины. Тот, кто стоял прямо около стоянки забыл ее оплатить и стал пятится назад. За мной тоже стоял автомобиль. ДО автомобиля впереди меня было метров пять. В нем сидела барышня, получившая три месяца назад права. Мне двигаться было некуда и я просто стояла. Барышня решила подальше отъехать от впереди стоящего автомобиля, а главное быстро и на сигнал моего клаксона отказалась реагировать. в итоге испоганила мне передний бампер и разбила свой задний. Куда смотрели парковщики, которым платят деньги за то, чтоб такого не происходило - неизвестно. вызвали ГИБДД, пока их ждали, стояли соответственно не двигаясь. Объезжать нас было можно, парковка работала в обычном режиме. Перед этим я у парковщика поинтересовалась надо ли на оплачивать парковку если я ее уже оплатила и теперь я пострадавший в ДТП. Он сказал "Конечно нет, я вас выпущу". Когда ГИБДД разрешило уехать, парковщик уже сменился, и меня потребовали оплатить время стоянки, хотя я была уже НЕ на парковке а около шлагбаума всё это время. Директора ТЦ "Высшая лига" на месте не оказалось (я хотела поинтересоваться у нее как быть), администратор сослалась на какое-то местное постановление, по правилам которого независимо ни от каких обстоятельств я ОБЯЗАНА оплатить время парковки. Вот так вот.
Мало того, что я пострадавшая в ДТП, так еще и парковщики нахамили. Ну и плюс наплевательское отношение администрации.
"Пензенский бизнес", что тут сказать. Я-то, душевная простота, всегда думала что платная парковка с такой кучей парковщиков гарантирует хоть какую-то безопасность автомобиля. Но нет!

Они воруют у нас пространство.

               Наш город постепенно оккупируется. Оккупанты медленно, но настойчиво воруют площадь наших дорог. То в одном месте города, то в другом они появляются на проезжей части городских магистралей и оттесняют нас, мешая работе снегоуборочной техники, разбивая и без того не самые хорошие дороги, создавая помехи движению и  вынуждая маневрировать, рискуя прибортоваться к соседям по потоку. Эти оккупанты вроде бы наши коллеги - автомобилисты, но мне хочется называть их по другому. Именно оккупанты.
               Это водители фур. Очень много стало в городе большегрузных автомобилей. Раньше их почему-то не замечали. Они не стояли на дорогах, занимая правый ряд, и не так часто ездили по городу. Теперь же их все больше и больше. И многие стоят прямо на проезжей части. Где они были раньше?  Откуда понаехали?  Раньше большегрузные длинные фуры парковались на территории автобаз, по городу ездили редко, а уж у бордюров на ночь точно не парковались. А теперь что случилось? Закрылись автобазы? Или водители фур экономят, не желая платить за место на базе? Но тогда они воруют наши деньги, закрывая нам проезд по дорогам, за которые мы платим налоги.






                Замечена и еще одна тенденция - фуры на обочине без тягача. Это фуры крупных ритейлеров, которые оккупируют места вблизи торговых центров. Причем, эти фуры нахально нарушают требования ПДД, когда целыми днями и ночами стоят в зоне действия знаков, запрещающих остановку.







             ГИБДД на них не реагирует. Эвакуировать брошенные фуры нет возможности, дожидаться когда появится водитель или подъедет тягач, чтобы подцепить и увезти полуприцеп тоже никто не будет. Инспекторам проще стоять с фотоаппаратом  у пешеходных переходов и ловить нарушителей, на которых тут же можно составить протокол и пополнить бюджет (какой - не будем уточнять).
               Уже был случай, когда на ул. 8 Марта под фуру попал автомобиль, который двигался по правой полосе. Тогда были жертвы. Будем еще дожидаться аварий и жертв или может все-таки примем меры, господа, отвечающие за организацию и безопасность движения на улицах нашего города?   Может быть, применять блокираторы на колеса нарушителей, или еще что-то придумать? Иначе скоро наш город превратится в одну сплошную автобазу. 
Движение Гражданский контроль

Общественные слушания

В понедельник были слушания по поводу изменений в ПЗЗ. Наши друзья, молодые архитекторы Пензы, написали коммент по поводу новых решений:

по поводу парковок при храмах, идея может не плохая, но есть следующие моменты - 1. до сих пор в Пензе нет зон охраны памятников, в пределах которых строительство запрещено, 2. Нет высотного ограничения по этим паркингам, то есть можно построить 5и этажную парковку вплотную к храму, соблюсти пожарный разрыв и норм, если бы уточнили, что только подземные многоэтажные проблем бы не было. По крайней мере пока не решен вопрос с зонами памятников, эту поправку вносить нельзя


я не понял, вначале по поводу опечатки в ведомости максимальная этажность 18 вместо 7 этажей везде или в какой-то конкретной зоне
вот в интернете вот это нашел изменения от 28 октября 1) в части 1 «Ц-1. Зона обслуживания и деловой активности городского центра» статьи 19 главы 6 пункт 6 «Параметров застройки» изложить в следующей редакции:
«6. Максимальная этажность – 7 этажей; для разрешенного вида использования «объекты автосервиса» - 2 этажа;»;
зона ц-1 в большинстве своем это центр города, если здесь разрешат строить 18 этажей это будет коллапс.
интересно, до этого какое ограничение было, у Плазы этажей 12 наверно есть

В Пензе представлен проект организации дорожного движения в районе Засурья

Новую схему движения автотранспорта в районе Засурья, включающего микрорайоны ГПЗ-24, Нахаловку, Ахуны, Маяк, Барковку и улицу Ново-Казанскую, представил журналистам директор МАУ «Центр организации дорожного движения города Пензы» Олег Володин в ходе пресс-конференции в среду, 30 января.

Collapse )
lebowski

Обустройство парковки во дворе

Уважаемые сообщники! Может быть, вы уже сталкивались с таким...
Жители нашего дома собираются организовать небольшую стоянку во дворе. Пока мы были в отпуске, состоялось предварительное собрание, на котором пришли к консенсусу по главному вопросу - стоянку делать будем. Но дальше начались разногласия.
Сначала хотели собрать определенную сумму со всех квартир, чтобы стоянкой могли пользоваться все жители дома. Старички и прочие безмашинные граждане, коих у нас большинство, стали возмущаться. Их, конечно, можно понять. Но с другой стороны. Сегодня нет машины - завтра есть... 
Стали решать, сколько денег собирать с каждого автовладельца, но и тут начались непонятки. Кто-то располагает средствами, чтобы положить на парковке асфальт, а кого-то вполне устроит и щебенка. И за асфальт они переплачивать не намерены. 
Решили в итоге сделать так: отгородить часть дворовой территории на 30 машиномест, и каждый должен обустроить свое место так, как захочет - щебенкой засыпать или закатать в асфальт или вообще ничего не делать. Въезд на стоянку решили закрыть цепочкой, и каждому выдать ключик от замочка.
Все это решали без нас, мы приехали позже, и я отправилась к старшей по дому выяснять, что да как. Мы ставим машину на стоянку в 3-х минутах от дома, но и около дома машиноместо мне бы не помешало. Старшая оказалась вполне вменяемой женщиной, и я ей сказала как есть, что все, что они придумали - настоящий бред. Вот, например, я вложу, скажем, 5-10 тысяч в обустройство своего места, а юридических прав никаких на него иметь не буду, потому как дворовая территория принадлежит всем жителям, а не каждому в отдельности. Т.е. если приедет какой-нибудь хрен с горы и захочет поставить свою машину на "мое" место, помешать я ему не смогу. Иначе он на вполне законных основаниях может вызвать ментов и привлечь меня к ответственности. Старшая по дому погрустнела. Этого, говорит, мы не учли.
Дальше я раскритиковала их идею с индивидуальным подходом к обустройству машиномест. Ибо кусочек асфальта не спасет, если вокруг грязь и щебенка. Да и дешевле заасфальтировать всю площадку сразу, чем по кусочкам.
Я предложила такой вариант. А что, если предложить МУПу обустроить нам стоянку на 30 машиномест, ухаживать за ней и сдавать места жителям дома в аренду за фиксированную плату? У кого-нибудь есть подобный опыт?
Пока что в МУПе нам выдали бумажку, которую должны подписать все автовладельцы, желающие поучаствовать в строительстве парковки. Но я так понимаю, что разрешения одного лишь МУПа недостаточно. Говорят, нужно еще согласовывать наш проект в ГУКе и заказать межевание земли. Интересно, а со стороны ГИБДД могут быть какие-то претензии?
У нас сегодня вечером опять собрание по этому поводу, так что буду рада любому совету, идее, предложению.

Реконструкция правобережья реки Суры г.Пенза

Тема реабилитации и реконструкции приобретает особое значение именно сейчас в эпоху постмодерна, когда происходит переигрывание понимания истории и времени. Архитекторы, такие как Рэм Колхас и Пьер Херцог, обозначают реконструкцию, как основное поле работы архитектора. Причем исторической реконструкции подлежат уже не столько сформировавшиеся городские центры, сколько вся граничащая с ним территория.  Центры все чаще консервируют, превращая в музеи под открытым, а его функции расползаются в подцентры на периферии, тут то и происходит потеря сакральной сути города, город становится хабом, вокзалом, включенным в мировую экономическую сеть. Вполне вероятно, что центр и должен умереть превратившись даже не в множество подцентров, а скорее в диффузную сеть.



Collapse )